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搶救蚊自由行訂房推薦子園區 宜科擬推翻「不量產」承諾 遭要求重作環評
: 2018年08月29日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
竹科宜蘭園區環差案，29日在環署進行第一次初審，雖然宜蘭縣代理縣長陳金德親自領軍，打算在承諾污染排放總量不變下，增加引進產業類別及量產，包括生技、精密機械、通訊等產業量產。「此風不可長」環委李克聰說了重話，認為當時為求過關答應的限制，後續又想從環差改回來，實在不應該。此案也遭小組建議重作環評。
此案在2007年環境影響說明書審查結論通過，條件是承諾園區不從事產品量產行為，但現在變更申請「新增生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產」。小組指出，這些量產行為將衍生新興污染物、酸鹼氣、有害空氣污染物、溫室氣體直接排放等原環評不得量產情境下未評估污染排放項目，因此需要重作環評。
竹科宜蘭園區當年以「不得量產」的承諾通過環評，但因此從2008年至今招商困難，挨批「蚊子園區」，土地使用率偏低屢招檢討。竹科因此提出環差案，打算開放生技、精密機械、通訊等產業量產。
宜蘭園區總面積約70.63公頃，扣除公共設施等後，可出租面飯店住宿優惠碼預訂積約33公頃，但因招商產業類別限制與「不得量產」，園區土地出租率至今僅有6.03%。
為了活化園區，竹科管理局申請讓宜蘭園區對生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產。管理局局長王永壯強調，這是在污染物排放總量不增加前提下，連結宜蘭在地產業，促進當地產業升級。
宜蘭縣代理縣長陳金德親自出席，表示地方期待廠商進駐能帶動經濟發展。宜科表示，將以低污染、低耗能產業為原則，將有數位內容智慧運用、結合宜蘭在地產業。例如宜蘭工廠以食品加工業為大宗，將以此帶動機械設備業發展；電子設備及零組件製造業工廠數居中，醫材製造業及製藥業工廠具規模且為國內知名之企業。且宜蘭大學已結合在地學校及宜蘭園區廠商，進行氫能燃料電池車及雲端綠能智慧微電網等研究成果。
不過，小組環評委員卻對「開放量產違背當初環評意義」相當不滿，更表示開放這些量產是違背了科學園區的發展精神。
環評委員李克聰指出，宜科本來是以通訊資訊服務、數位創意等類軟體產業通過環評，這些產業不需量產、低污染低耗能，但這次要新增的產業類別，卻需要量產，顯然與本來的承諾及精神都不符，因此他強烈主張此案應建議重做環評。
李克聰直言，台灣現在處處全家出遊省錢方法是科學園區，若科技部想在各地都設園區，就應該針對各區域特性發展、有不同科技產業類別。
再者，李克聰也批評，許多開發單位為了讓環評通過就任意承諾，之後再以環差審查方式逐步變更，此案大幅改變環評結論，實在嚴重影響環評審查飯店住宿費用精神，「此風不可長」。
不信機捷有賺 再被問降價? 柯：議員不要害我
: 機場捷運上半年盈餘達2億元，桃園市長鄭文燦宣布，桃園市府正研擬降價，第一階段全線降價10元，遭柯文哲嗆，他才不相信機捷有賺錢，柯文哲今天到議會備詢，再度被問及不相信機捷賺錢，如果他是桃園市長，會不會降價？柯文哲要議員不要害他。(林麗玉報導)
機場捷運去年3月通車至今，每天的平均運量達6.1萬人次，今年上半年盈餘達2億元，桃園市長鄭文燦宣布，市府正研擬兩階段降價，第一階段全線降價10元，第二階段比照北捷費率。不過台北市長柯文哲第一時間嗆，他不相信機捷有賺錢，柯文哲17號到議會備詢，民國黨議員徐世勳問柯文哲，為什麼說不相信機捷賺錢？是否是因為中央有補助？所以可以獲利？柯文哲說，就算不算自償性及重置基金，機捷以每天運量6萬人次，現金流量都很困難，議員追問柯，如果他是桃園市長，會不會宣布降價？柯文哲要議員不要害他。
議員何志偉也問柯文哲，北捷能不能跟進降價？柯文哲說，儘管北捷每天運量達200多萬人次，不過自償性也都還沒還完，至於有沒有話要跟鄭文燦說，柯文哲說沒有，不過重大公共建設的自償性及重置基金要怎麼算，大家應該講好。
另外民國黨議員徐世勳也質詢柯文哲，最近因一日幕僚網路影片爆紅的「學姐」黃靜瑩，是否該轉任競選辦公室？柯文哲說，學姐當初是應徵北市府的媒體事務組，對於現在學姐變成柯文哲的最佳助選員，是否轉任競選辦公室，柯文哲說，就看她個人意願。
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